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ゲキドライヴをミニ四駆と比べてみました！

 

実は今回ゲキドライヴと一緒に
もう一つ買ったものがありました。

このミニ四駆「ライズエンペラー」でした。

 

巷ではゲキドライヴの事を、
ミニ四駆のライバル！とも言われています。

それなら似ている部分も結構あるのでは？
と思いがち…

 

というわけで私なりに

”ゲキドライヴとミニ四駆を比較してみました！”

 

まずは…

違いその１

… ”ボディ、シャーシの大きさ”

こうやって比べて見ると、
ミニ四駆よりも少し小さい感じですね！

というか元々ＭＡシャーシは
これまでにミニ四駆のシャーシよりも若干大きいのです。
（だから参考までに比べてみました。）

そしてゲキドライヴは
クラッシュして競うレースになっているためか
バンパーはなく、
（もちろんローラーもありません）

ボディはタイヤを覆う形になっています。

 

違いその２

… ”タイヤ”

これはゲキドライヴを素組みした状態です。

ゲキドライヴは基本的に２ＷＤになっている様です。

※フロントタイヤ（前タイヤ）は動かず、
リアタイヤ（後ろタイヤ）が動く。

写真を見ると分かりますが、
フロントタイヤのシャフトにはギアがありませんね。

対してミニ四駆は基本は４ＷＤです。

でもミニ四駆でもシャフトを取り外して、
たまに２Ｄにして走らす場合もありますが…

でももっと大きな違いは
ゲキドライヴのフロントタイヤは基本プラスティック。

タイヤとホイールがプラスティックで出来ています。

フロントタイヤは飾りみたいなものですね。

もしかしたら今後
４ＷＤみたいなのも発売されるかもしれないけど…
ゲキドライヴは基本は”２ＷＤ”の様です。

 

違いその３

… ”モーターと電池”

見ての通り、
ミニ四駆よりもゲキドライヴの方が小さ目なモーターです。

最初はミニ四駆のモーターを流用できるかな？
っ期待もしていたのですが、
大きさ自体が違うので無理でしょうね。

ちなみに使う電池も違いました。

ミニ四駆は基本単三電池
ゲキドライヴはその少し小さ目な単四電池でした。

やっぱりゲキドライヴは
シャーシ自体がミニ四駆に比べて小さいからでしょうか、
電池も小さめになっているのかもしれませんね。

 

そして大きな違いは、

ゲキドライヴの最大の特徴！

ゲキドライヴはカスタマイズが簡単！

リンクユニットでパーツの交換が簡単になっているのです。

タイヤ交換やモーター交換などがすぐに出来る。
これはＦ-1のピットに近い感覚ですね。

 

という感じに車種やシャーシを比べてみると、
ゲキドライヴとミニ四駆は違ったモノの様ですね！

 

それに何よりも遊び方が大きく違います！

… ”ミニ四駆はローラーがあって、
コースアウトしないで早く走ってタイムを競う！”

… ”ゲキドライヴはローラーもなく、
互いにぶつかりながらいかに最後まで生き残るか！”

こう見るとゲキドライブとミニ四駆は、
まったく違ったモノなんだろうと思います。

 

でもこうやって比べて見ると…

 

ミニ四駆とゲキドライヴを競わせてみたいな～。